The best logistics company in professionals, state-of-the-art logistics system with the proven performance of the freight carried to be held in a local all over the world can fully meet the various needs of customers we strive to become.
And devoting our customers in logistics costs for this transportation experience and Know-how as the primary objective, professional logistics service providers than for aviation, maritime transport and Project cargo transportation services based on the acquisition and logistics network in major overseas Agent We constantly invest for.
Based on this distribution network, professional and rich experience with the best customer-oriented spirit, we will devote our best to provide customers more vibrant and healthy future logistics to guide you to the 21st century logistics.
IMAX Freight Company is focused on providing accurate
and reliable service in all areas as a leader of total logistics provider
Provides a consistent service in close
collaboration with the Worldwide
Network and partners.
Provides world wide air
transportation services in the
most efficient and flexible way
Provide Quick and
Professional FCL and
LCL services
Providing optimal transport methods
and route throuth analyzing the
characteristics of special cargo
from many differnet ways
2022-05-30
화물연대 전국 총파업 시행 안녕하세요. * 2022.06.07 0시부터 화물연대 전국 총파업 예정되어 있어 안내 드립니다. 7일의 경우 터미널봉쇄등의 강력한 파업이 예상되는 바 해당기간 화물진행에 차질이 생길수 있으니 사전 조율 하시어 스케쥴 조정하여 주시기 바랍니다. 결정사항 : 일시: 6/7 0시 ((파업사유)) 1. 안전운임 일몰제 폐지 2. 안전운임제 준수 3. 안전운임제의 전차종 확대 4. 화물노동자 산재보험 전면적용 및 노동기본권 확대 하나. 화물연대 전체조합원은 6월7일0시부터 흔들림 없이 총파업에 돌입한다. 하나. 화물연대 전체조합원은 중앙투쟁본부의 복귀 지침이 있을 때까지 파업대오를 유지한다. 하나. 화물연대 전체조합원은 6월7일 각 지역본부 총파업 출정식에 참여한다. 하나. 화물연대 전체조합원은 개별적인 행동을 일체 하지 않으며 중앙투쟁본부와 지역본부의 지침에 따라 일사분란하게 행동한다. 하나. 화물연대 전체 조합원은 총파업 투쟁승리를 위하여 최선을 다한다. 2022년 5월 28일화물연대 총파업 투쟁본부본부장 이 봉 주 감사합니다. IMAX Freight Company Customer Service Team 메일 수신을 원치 않는 고객님께서는 <imaxfc@imaxfc.com> 으로 수신거부 내용을 보내주시길 바랍니다.
2022-03-18
안녕하세요. EU 석유 공급의 러시아 의존도가 높은 상황(26.9% 비중)에서 러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 유가 인상의 여파로 Diesel 비용이 급등하면서 Trucker 들이 Diesel Surcharge 부과를 발표하고 있습니다.전쟁으로 인한 외부 환경에 따른 급작스러운 변동인 점 널리 이해 부탁드리며, 하기의 각 국가 별 변동 폭 안내를 참조해 주시기 바랍니다. [독일 & 노르딕] 독일 Trucker 들은 지역 별로 20~50% 인상을 공지하였으며, 4월 1일부터 적용 예정입니다. 특히 FCL Drayage는 Trucker 부족 현상 또한 심각하여 3월 14일 이후 Loading 건부터 바로 적용하고 있어 Trucking 운임 또한 30~50% 인상이 불가피한 상황입니다. <적용기간>· FCL Drayage Fee : 3월 14일 이후 Loading 건부터 추가 Notice 까지· 기타 Trucking Charge : 4월 1일 P/U 건부터 추가 Notice 까지 참고로, 독일에서 2월 1일부터 CARBOTAGE 시행으로 그동안 동유럽계 Trucker 들이 독일에 세금을 납부하지 않고 값싼 인건비를 이용하여 저렴하게 내륙운송을 진행하던 행위가 불가능하게 되었습니다.모든 외국 국적의 회사들은 독일 내 정식 사업체를 내고 독일에 세금을 납부하도록 행정 명령 조치를 함에 따라, 동유럽계 Driver를 독일인 Driver로 대체할 수밖에 없는 상황이며, 이로 인해 Driver 수급이 어려워져 인건비 인상 또한 이어지고 있습니다. [프랑스] 프랑스,벨기에 Trucker 들은 지역 별로 20~40% 인상을 공지하였으며 4월 1일부 적용 예정입니다. 특히, FCL Drayage 는 지역 및 운송사에 따라 3월 14일 이후 Loading 건부터 바로 적용하고 있으니 참고 바랍니다. <적용기간>· FCL Drayage Fee : 지역 및 Trucker 별로 3월 14일 or 4월 1일 이후 Loading 건부터 추가 Notice 까지· 기타 Trucking Charge : 4월 1일 P/U 건부터 추가 Notice 까지 [이태리] 이태리 Trucker 들은 지역 별로 20~40% 인상을 공지하였으며, 4월 1일부 적용 예정입니다. 특히, 백신 미 접종자 및 코로나 확진 여파로 Trucker 부족 현상이 여전히 심각하여 P/U 가능 여부 및 운송비용은 사전에 확인이 필요합니다. <적용기간>·FCL Drayage Fee & 기타 Trucking Charge : 4월 1일 부터 감사합니다.IMAX Freight Company Customer Service Team메일 수신을 원치 않는 고객님께서는 으로 수신거부 내용을 보내 주시기 바랍니다.
2022-03-02
우크라이나 관련 EU 국가들의 러시아에 대한 금융 및 무역제재와 영공 폐쇄에 따른 소식 전해드립니다. ■ 항공 영향 EU 는 2월 27일부터 3개월간 러시아 국적기를 유럽 내 운항하지 못하도록 제재 조치를 결정하면서 폐사 파트너에서 진행하였던 RU 콘솔이 당분간 어려워졌습니다. 갑작스러운 운항 중단으로 항공화물 시장에 큰 영향을 미칠 것으로 전망됩니다. 또한 KLM 과 LH(Lufthansa) 등 유럽 항공사들이 러시아에 대한 제재 차원에서 러시아 영공을 통과하는 항공기들(주로 한국/중국/일본 행)의 운항을 잠정 중단하였습니다. ** LH : 뮌헨/인천 여객기 캔슬 ** KLM: 암스테르담/인천 여객기 캔슬 러시아에서도 이와 같은 방침에 대한 보복으로, NATO 가입 나라에 대해 러시아 상공 비행 금지 처분을 내렸습니다. 대한민국 국적사 및 중국계 항공사는 현재까지 정상 운항 중이나 EU의 압박으로 경로 변경이 예상됩니다. EU-한국/중국 Route가 러시아를 통과하지 않고, 유럽-사우디-인도 Route로 운항 될 것으로 예상되며, 이 경우 비행 시간이 2~3시간 정도 증가 예상됩니다. 비생 시간 증가와 함께 Full Loading 이 불가하여 기존 대비 20% 적게 화물을 적재 할 수밖에 없는 상황이라, 이에 따른 항공료 인상을 추진할 것으로 예상됩니다. ■ Trucker 및 조업사 인력 부족 EU Trucker 및 조업사의 경우 동유럽 국가 출신이 많은 상황으로, 우크라이나 국적의 Trucker 및 조업사가 군입대 이슈로 제외되어 장기적으로는 인력 부족 문제가 발생할 것으로 예상됩니다. ■ Cost 영향 EU 석유 공급의 러시아 의존도가 높은 상황(26.9% 비중)에서 지난주 유류비는 13% 인상되어 2014년 이후 최고 수준의 인상폭입니다. 이에 따라, 물류 시장에서는 하기와 같은 영향이 예상됩니다. · 항공: FSC 인상, WAR Surcharge 부과 & 혼잡으로 인한 항공 운임 증가 ** CV : 3월7일부터 WAR Surcharge EUR0.18/KG 부과· 해상: EBS & 정체로 인한 해상 운임 증가· 내륙운송: 운송료 증가 추가 Update 소식 발생 시 소식 전달 드리겠습니다.
2021-11-19
안녕하세요. * 2021.11.25 00시부터 화물연대 전국 총파업 예정되어 있어 안내 드립니다.25일의 경우 터미널봉쇄등의 강력한 파업이 예상되는 바 해당기간 화물진행에 차질이 생길수 있으니 사전 조율 하시어 스케쥴 조정하여 주시기 바랍니다. -결정사항 일시: 11/25(목)~ 11/27(토) 3일간 1차 파업 11/25~26: 각 지역본부 거점 투쟁 11/27: 국회 앞 투쟁 ((파업사유))1. 일몰제 폐지(본래 내년까지)2. 안전운임제 준수3. 안전운임제의 전차종 확대4. 화물노동자 산재보험 전면적용5. 명의신탁제(지입제) 폐지 화물연대는 무기한 전면파업 대신 1차 파업을 진행한 뒤 정부 등의 대응을 보고 추가 투쟁에 돌입한다는 방침 입니다. 더불어 12월 1일부로 하반기 유가인상등의 사유로 안전운임제 인상예정 이오니(인상율 2.6%예상) 이점도 참고 부탁 드리겠습니다.운임 인상적용시점 안내 드리겠습니다. 감사합니다.IMAX Freight Company Customer Service Team 메일 수신을 원치 않는 고객님께서는 <imaxfc@imaxfc.com> 으로 수신거부 내용을 보내주시길 바랍니다.
2021-06-11
안녕하세요. IMAXFC 입니다. TSA(미 교통안전청)의 새로운 Regulation에 따른 조치로서 6/30 이후 모든 미국발 화물기에 Screening Fee가 적용될 예정입니다 일시 : 2021년 6월 30일 (수요일) ETD 기준 내역 : Screening Fee ※KE/OZ 공문 첨부
2021-03-25
안녕하세요중국에서 네덜란드로 양하던 대형 컨테이너선이 23일 오전 7시 40분 좌초되어 수에즈 운하의 통행이 완전히 막히게 되었습니다. 수에즈 운하는 유럽과 아시아를 잇는 연결 통로로 하루 평균 50척이 넘는 배가 이 곳을 통과하는데 벌써100여척의 선박이 운하 근처에서 발이 묶인 상태입니다. 선박은 현재 예인 작업 중에 있으나 운항 재개까지는 다소 시일이 걸려 이 영향으로 유럽향/발 스케줄 지연이 불가피 할 것으로 보입니다. 유럽향/발 스케줄 뿐만이 아니라 아시아까지 전반적으로 일정 변동 영향이 있어 이 점 물류 운영에 참고하시기 바랍니다. 본 사고로 인한 새로운 소식이 전해지면 업데이트 하여 드리도록 하겠습니다. https://edition.cnn.com/2021/03/24/middleeast/suez-canal-container-ship-intl-hnk/index.html 고맙습니다. IMAX FREIGHT COMPANY CUSTOMER SERVICE TEAM
2021-01-27
안녕하세요. 현재 미주, 구주 내 해상 물류 상황 안내드립니다. 먼저 유럽 해상의 경우 작년 연말 출항 예정이던 모든 선박들이 2-3주간 지연됨에 따라 1월 말로 접어드는 현재까지도 터미널에 적재돼 있는 컨테이너들이 항구를 제때 빠져나가지 못하여 터미널에서 새로운 컨테이너 반입을 강하게 통제하고 있습니다. 이러한 통제는 컨테이너 운송Truck, Rail 스케쥴에도 영향을 끼쳐 내륙 운송 스케쥴을 잡기에도 상당히 어려움을 겪고 있습니다. 뿐만 아니라 선박 출항에도 계속해서 지연이 발생되고 있습니다. 1월 중순 출항 예정이었던 모선이 1월 말로 지연되었으며, 2월 출항 분에도 상당한 영향이 있을 것으로 예상됩니다. 아울러, 일부 선사의 경우에는 Confirm 되었던 부킹임에도 내륙 CY 뿐만 아니라 항구에서 조차 컨테이너 수입이 제대로 이루어지지 않아, 선사 측에서 해당 부킹을 캔슬하고 있는 상황입니다. 독일에서는 COVID-19 상황이 더욱 심각해 짐에 따라 정부에서 LOCK DOWN을 2월14일까지 연장하였고, 금주 독일 정부에서 HOME OFFICE 의무화를 발표함에 따라 선사, 항공사, 포워더 및 모든 화주들도 업무상 제약으로 인해 지연이 발생될 수 있어 사전 양해 부탁드립니다. 미주 해상의 경우 이미 GRI가 한 차례 시행되었고, 2/15부로 추가 GRI 시행 예정입니다. 또 COVID-19 확진자 증가로 인한 DRIVER 부족 현상이 심각해 TRUCKING CHARGE가 지속적으로 인상되고 IRRE 상황이 빈번히 발생하고 있습니다. COVID-19로 인한 인력 부족으로 미국 도착 CONTAINER DELIVERY 지연 및 적체 현상으로 DELAY가 심각하고, DELIVERY 후에도 CHASSIS RETURN APPOINTMENT 어렵습니다. 또한 서부항의 심각한 PORT CONGESTION으로 인하여 해안에 대기중인 선박만 일일 30대 내외 발생하고 있어 DRAYAGE 업체 섭외 자체가 어려운 상황으로 한달 전에 예약을 해도 받지 않고 있는 상황입니다. 서부 항만 사태 지속에 따라 선사에서는 사전 공지없이 임의의 VESSEL SCHEDULE 변경 및 ROLL OVER가 빈번히 발생하고 있고, 서부 항만 사태 여파가 동부 등 미주 전 지역에 확산 중에 있습니다.
2020-12-29
고맙습니다. IMAX Freight Company Customer Service Team 메일 수신을 원치 않는 고객님께서는 <imaxfc@imaxfc.com> 으로 수신거부 내용을 보내주시길 바랍니다
2020-12-15
★상해-선박 충돌사고 및 침몰로 인한 부두정체 안내★ 중국 동부해안 최대의 항구도시 상해(上海)의 근해에서 한국의 장금상선이 운영중인 선박과 중국 복건성 샤먼소재 선사가 운영 중인 중국 선박 간의 예상치 못한 충돌 사고로 인하여 선박 침몰 및 많은 인명피해가 발생하였으며, 인명구조 와 사고선박 인양처리를 위하여 상해터미널의 모든 선박 입출항이 정지 상태가 되어 입출항이 지연되거나 취소되는 상황임을 알려드립니다. 하기의 사고내역 참고하시기 바랍니다. 일요일 어제 늦은 밤 12월 13일 23:35 경 시노코(장금상선) 소속의 선박인 M/V. OCEANA V-012S 가 상해터미널WAIGAOQIAO PIER 를 출발하여 CHITTAGONG 을 향해 운항도중 장강(양쯔강)하구 북조항로 상의 부표 번호 D15 근처에서 샤먼의 기성(QISHENG) 해운 소속선박 M/V. XINQISHENG V-69 와 충돌하였으며 이로 인해 기성해운의 XINQISHENG V-69 가 침수로 인하여 침몰하였습니다. 침몰한 중국 선박에는 약 650 TEU 의 컨테이너가 적재되어 있었고, 16명의 중국 선원들이 승선하고 있었으나, 승선 인원 16명 중 11명은 먼저 구조되었으나 구조된 인원 중 3명은 응급 조치 중 사망하였고, 8명도 위중하여 치료 중이거나 회복 중이며, 나머지 인원 5명을 수색 중 이라고 합니다. 컨테이너는 선박 침몰과 함께 대부분 유실 상태이고, 현지에서는 나머지 선원5명의 인명구조를 위한 골든 타임을 최대 72 시간으로 보고 모든 경찰 및 해상구조 인력을 총동원하여 수색 중이며 사고 선박의 처리작업도 이어져야 한다고 합니다. 이로 인하여 소형선박을 제외한 중대형 선박들의 상해 모든 터미널에서의 입출항 과 양하역 등 모든 활동이 전면 중단된 상태입니다. 이렇게 구조작업의 진행 및 마무리가 될 때 까지는 대부분의 선박 입출항의 통제로 인하여 부득이하게 모든 상해 입출항 선박의 일정(ETA/ETD) 이 지연될 수 밖에 없음을 알려드리오니 모든 고객사 여러분들의 너그러운 이해를 부탁 드리겠습니다. 전달되는 현지의 새로운 소식들은 득하는 즉시 다시 전해 드리도록 하겠습니다.
2020-10-15
안녕하세요 현재 미서부항 Chassis 부족으로 촉발된 항만 적체 현상이 갈수록 심화되어 전체 물류 흐름에 심각한 영향을 미치고 있습니다. COVOID-19 이후 Blank Sailing 등 물량 감소로 Chassis 수요가 감소하자 Chassis 업체들이 수리가 필요한 Chassis (OOS, Out of Service)들을 회수하여 Chassis 운용 수량이 줄어 상반기부터 Chassis 부족 현상이 시작되었으며, COVOID-19 로 인한 노동력 감소 및 해상화물 성수기로 인한 폭발적인 수요로 Chassis 부족 현상이 더욱 심각한 상황입니다. 약 2개월전 8천여대에 달하던 OOS Chassis 들이 수리 후 현장에 투입되고 있어 현재는 3,600 대 수준으로 떨어졌으나 코로나 영향으로 내륙 창고의 화물 회전율이 떨어지면서 Chassis 회전율도 급격히 둔화되고 있고 결국 항만 운영에까지 악영향을 미치고 있습니다. Chassis 부족 및 노동력 부족으로 터미널 작업이 지연되면서 모선 접안 후에도 컨테이너를 내리지 못하거나 양하 이후에도 Chassis 가 없어 Port에 컨테이너가 쌓여가고 있으며, 이로 인해 항만 적체현상, Empty 컨테이너 장비부족, 잦은 스케줄 변경 및 Delivery 지연 등의 현상을 초래하고 있습니다. 이러한 항만 적체 현상은 2002년의 서부항만 사태보다 더 심각한 수준이며 내년 2~3월까지 지속될 것이라는 것이 업계의 지배적인 의견입니다. 미국향/발 스케줄 변동이 잦을 수 있으니 이 점 물류 운영에 참고하시기 바랍니다. 고맙습니다. IMAX FREIGHT COMPANY CUSTOMER SERVICE TEAM